新加坡胜科与重庆能源公司投资发电厂

要继续以中秋、新加坡国庆等节庆日为节点，结合本区域品牌特色开展精准化营销活动。

胜科雅安中学学子在创新能力上的精彩表现受到组委会专家的高度评价。星星之火可以燎原，重庆教育精神不断传承。

填报志愿时，源公司他毫不犹豫地选择了自己最喜欢的专业——计算机。面对高中死板的知识、投资繁琐的练习，投资有多少孩子能保持住刚踏进校园时的激情与冲劲？作为一名过来人，严露深知学习激情对学生的重要性，也尽力想要保留住学生的这份激情。作为全省首批重点中学，电厂全市唯一一所市属中学、四川省一级示范性普通高中……雅安中学的教育教学质量一直有口皆碑。进入高中时，新加坡黄天骏基础比较薄弱，年级排名在200名之后，但是在汉子精神的鼓励下，她考出了比重本线高50多分的好成绩。两校区校园环境优美，胜科软硬件设施一流，胜科拥有各类先进的理、化、生、通用技术实验室，现代化的图书馆、青少年科技创新实验室、数学实验室、计算机室、美术画室、舞蹈形体室、心理咨询中心等。

跟学生最好的相处方式是，重庆生活上你们是朋友，但学习上他们要敬你重你。在这里已经学习和生活了两年的学生王潇表示，源公司在浸润着中华优秀传统文化的校园里学习，自己的进步很快。当前和今后一个时期，投资雅安推进依法治市总的要求是什么？以习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略为统揽，投资统筹推进五位一体总体布局，协调推进四个全面战略布局，坚持稳中求进工作总基调，对照依法治市《意见》和《实施意见》，统筹抓好科学立法、严格执法、公正司法、全民守法各项工作，集中精力抓落地落实、巩固提升，切实把雅安各项事业纳入法治化轨道，推动全市治理体系和治理能力现代化，为建设美丽雅安、生态强市提供坚强法治保障。

进一步完善党委领导、电厂人大主导、政府依托、各方参与的立法工作格局，健全相关规章制度，确保下放的立法权接得住、用得好。四是坚持抓牢关键少数，新加坡全民法治素养不断提升。这些成绩的取得，胜科凝聚了全市各级各方面付出的巨大努力和心血，值得充分肯定，必须一以贯之坚持下去。建立4+5工作推进机制，重庆推动形成了党委统筹抓总、部门各司其职、决策与执行一体推进的工作格局。

二是坚持良法善治，法治权威有效树立。雅安日报/北纬网记者彭华。

二要深化地方立法，注重提高立法质量。近年来，市委坚持以习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略为统揽，全面落实中央和省委决策部署，始终把依法治市作为事关全局的战略性任务和系统工程来抓，把雅安建设各项事业纳入法治化轨道，办事依法、遇事找法、解决问题用法、化解矛盾靠法的法治良序总体形成。六是坚持从严治党，良好政治生态总体形成。五要深化法治宣传教育，注重提升全民法治素养。

认真落实《法治政府建设实施纲要（2015-2020）》，深入推进放管服改革，严格规范公正文明执法，加强行政权力制约监督，加快建设职能科学、权责法定、执法严明、公开公正、廉洁高效、守法诚信的法治政府。充分发挥法治示范单位的引领带动作用，对可复制可推广的好经验好做法，科学总结提炼、宣传推广到位，激励引导大家创造性开展工作。9月13日上午，全市依法治市工作推进会召开。全面落实司法责任制，深入推进以审判为中心的诉讼制度改革，坚决守住防止冤假错案的底线，着力破解执行难两法衔接行政首长出庭应诉等难题，切实支持和保证司法机关依法独立公正行使职权，努力让人民群众在每一个司法案件中感受到公平正义。

四要统筹推进公正司法，注重维护社会公平正义。综合运用传统手段和互联网+新兴手段，构建全媒体法治宣传教育矩阵

钢箱梁顶板宽11.7m，单箱双室斜腹板截面，钢箱梁整体254吨重，吊装高度4-6m。12日上午，市区北外环线东段雅安综合客运枢纽路段又被临时交通管制了，站在雅名快速通道的跨线桥上，记者发现雅安综合客运枢纽工程又在搞事情了。

项目总用地面积约193.6亩，总建筑面积68741平方米，其中，长途客运站建筑面积27604平方米(地上3层，局部为半地下室)，配套服务用房建筑面积12547平方米(地上4层，局部地下1层)，站前广场及地下空间建筑面积26468平方。吊装过程中，两台大型吊车分别吊住钢箱梁的一端，同时发力将钢箱梁吊起，而后在空中对钢箱梁进行一个90度左右的转体，最终将钢箱梁平稳地放置到桥墩上。这两条匝道是雅安综合客运枢纽建成投入使用后，机动车进出客运枢纽的主要通道。钢箱梁顶板宽7.7m,单箱单室斜腹板截面，钢箱梁整体180吨重，吊装高度4-6m。靠近金鸡关一侧的为Z2匝道，以后车辆从北外环线靠右驶入这一匝道，沿这一匝道进入综合客运枢纽，而后在综合客运枢纽内根据单向交通循环，经Z1匝道驶出回到北外环线。雅安综合客运枢纽项目计划在明年1月全部竣工。

原来，该路段的交通管制是因为雅安综合客运枢纽项目的两条匝道进行上跨北外环线跨线桥的桥梁吊装施工，在桥梁吊装到位之后，这两条匝道的跨线桥主体建设就基本完成。吊塔林立的施工现场工人师傅检查设备在现场，多台大型吊车的吊臂高高伸起，吊臂上的钢绳连接着已经准备好的钢箱梁。

3月22日，雅安综合客运枢纽项目首座墩身顺利浇筑，当日完成的Z1匝道桥4号墩身既是该项目完成的首座墩身浇筑，也是最大的墩身。随后，施工人员就会对梁体和桥墩之间的相对位置进行微调，确保桥梁准确无误地架设在桥墩上。

一般来说，架设一联钢箱梁大约需要4个小时的时间，将梁吊到桥墩上方比较简单，难在对桥梁架设位置的精确把控。5月27日凌晨1时，雅安综合客运枢纽项目1号配套服务办公用房顺利封顶，转入主体施工阶段，这也意味着，现场施工进入快车道。

其中，Z1匝道桥桥宽8.0m，第2联（23m+36m）采用钢箱梁结构，梁高1.6m。雅安综合交通枢纽是我市为川藏铁路成雅段雅安站配套建设的重点项目，包括长途客运区、站前广场及地下交通组织区、配套设施区三大主要功能区，集铁路、长途客运、公交、出租车、社会车辆为一体，是我市构建川西综合交通枢纽的重要组成部分，建成后能实现火车、长途客运、出租、公交、社会车辆的无缝换乘。两条匝道跨线桥上跨北外环线的部分采用钢箱梁结构。其实，自去年下半年雅安综合客运枢纽建设全面展开以来，随着工程建设的推进，项目也不断实现一个又一个的阶段目标，不断向着建成投运的那一天迈进。

桥梁吊装施工效果图至13日下午，经过施工人员的连续作业，雅安综合客运枢纽1号和2号匝道上跨北外环线的两座匝道桥钢箱梁吊装工作完成，这也意味着匝道桥的主体基本完成。Z2匝道桥桥宽12m，第2联（25m+28m）采用钢箱梁结构,梁高1.4m。

雅安综合客运枢纽建设项目位于雨城区姚桥，北临川藏铁路雅安客运站，南临北外环线。雅安日报/北纬网记者周昆张毅。

根据规划，Z1匝道桥为出站方向，Z2匝道桥为进站方向。架梁现场，工人师傅正在进行边坡防护作业栓紧钢绳吊梁现场准备工作已就绪要将这样的庞然大物平稳吊起并准确安放在桥墩上，不仅需要两台大型吊车的协同配合，还离不开现场施工人员的细致指挥。

也就是说，如果没有这两条匝道，以后不论是坐车还是开车去雅安综合客运枢纽，你连站都进不到。8月1日中午12时，历经40个小时的不间断浇筑，雅安综合客运枢纽地下空间顺利封顶，这是雅安综合客运枢纽项目最大的单体建筑8月1日中午12时，历经40个小时的不间断浇筑，雅安综合客运枢纽地下空间顺利封顶，这是雅安综合客运枢纽项目最大的单体建筑。原来，该路段的交通管制是因为雅安综合客运枢纽项目的两条匝道进行上跨北外环线跨线桥的桥梁吊装施工，在桥梁吊装到位之后，这两条匝道的跨线桥主体建设就基本完成。

吊装过程中，两台大型吊车分别吊住钢箱梁的一端，同时发力将钢箱梁吊起，而后在空中对钢箱梁进行一个90度左右的转体，最终将钢箱梁平稳地放置到桥墩上。也就是说，如果没有这两条匝道，以后不论是坐车还是开车去雅安综合客运枢纽，你连站都进不到。

雅安综合客运枢纽建设项目位于雨城区姚桥，北临川藏铁路雅安客运站，南临北外环线。钢箱梁顶板宽11.7m，单箱双室斜腹板截面，钢箱梁整体254吨重，吊装高度4-6m。

其实，自去年下半年雅安综合客运枢纽建设全面展开以来，随着工程建设的推进，项目也不断实现一个又一个的阶段目标，不断向着建成投运的那一天迈进。雅安综合交通枢纽是我市为川藏铁路成雅段雅安站配套建设的重点项目，包括长途客运区、站前广场及地下交通组织区、配套设施区三大主要功能区，集铁路、长途客运、公交、出租车、社会车辆为一体，是我市构建川西综合交通枢纽的重要组成部分，建成后能实现火车、长途客运、出租、公交、社会车辆的无缝换乘。